لنت ترمز اساساً "شکننده" است، مشکل به همان مشکل "استحکام ضربه ناکافی" مربوط می شود. در فرآیند ترمز کامیون های سنگین، نیروی ضربه بسیار زیاد است. اگر قدرت ضربه ای ترمز نتواند به هدف مورد نیاز برسد، شکستن آن بسیار ساده است. علاوه بر این، اگر شعاع قوس داخلی لنت ترمز کاملاً با شعاع قوس بیرونی کفشک ترمز مطابقت نداشته باشد، آستر ترمز می شکند، شاید شعاع قوس داخلی ترمز از شعاع قوس بیرونی ترمز بیشتر باشد. آستر کفشی که پدیده تاب خوردن در دو انتها را تشکیل می دهد، به راحتی شکسته می شود.
دوم، "ظاهر شل" لنت ترمز تخلخل بیرونی به این معنی است که از ظاهر محصول، چگالی داده ها یکسان نیست و برخی از قطعات شل به نظر می رسند. اگر آزمایش فیزیکی انجام شود، مشخص می شود که سختی قسمت بیرونی با سایر قطعات متفاوت است. دلیل آن این است که در فرآیند پرس داغ، حباب‌ها یا مخلوط ناهموار مواد وجود دارد. محصولات دارای نقص خارجی به عنوان محصولات ناسازگار طبقه بندی می شوند و قابل تحویل نیستند. در حین کار، بر فواصل ترمزگیری تأثیر می گذارد و باعث ایجاد صدا می شود.
دلایل زیادی وجود دارد که لنت های ترمز هنگام ترمزگیری صدای غیرعادی را اعلام می کنند. یکی از آنها این است که اگر فرکانس های طبیعی اجزای کفشک ترمز، پمپ ترمز و لوازم جانبی ترمز در فرآیند ترمز به یک نقطه مشترک برسد، نویز ایجاد می شود. علاوه بر این، اگر لنت های ترمز اصلی بدون سر و صدا باشند و لنت های ترمز خریداری شده در بازار به نویز حمله کنند، می توان تأیید کرد که این استفاده نادرست از فرمول محصول است.
اگر "ذرات سطحی" پوست ترمز داده های درگیری ذرات بزرگ مورد استفاده در فرمول خاص نباشد، ذرات روی سطح محصول ظاهر می شوند و توزیع ناهموار است و می توان تایید کرد که محصول ایجاد شده است. با اختلاط ناهموار یا اجسام خارجی در فرآیند تولید. مواد منتسب به فرآیند پرس گرم به محصولات ناسازگار نسبت داده می شوند.
هنگام پرچ کردن لنت ترمز درام کامیون های سنگین، اگر پس از قرار دادن چند سوراخ اول، قرار دادن پرچ دشوار باشد، ممکن است فقط بتوان پرچ را با نیروی خارجی زیاد یا ضربه وارد کرد، که نشان دهنده این است که یاتاقان لنت ترمز است. نادرست است، و پس از پرچ کردن قوی، تمرکز تنش روی داده های سوراخ ظاهر می شود. به دلیل صبر ضعیف داده ها، میخ پرچ در این موقعیت پس از چندین بار شکنندگی ترمز ساخته می شود.
6. "قطر سوراخ نامنظم" بلوک ترمز هنگام پرچ کردن بلوک ترمز درام کامیون های سنگین، اگر دیافراگم بلوک ترمز نامنظم باشد، نشان دهنده وجود مشکل کیفی بلوک ترمز است. از آنجایی که قطر سوراخ نامنظم منجر به همکاری ناهموار بین قطر داخلی سوراخ پشتی ترمز پرچ شده و قطر خارجی پرچ می شود، منطقه تماس بین سر پرچ و قسمت داده درگیری ناهموار است و این اتفاق می افتد. پس از چندین بار شکستن ترمز
در بالا به اشتراک گذاری لنت ترمز خودرو تولید کنندگان در استفاده از لنت ترمز نیاز به توجه به این مشکلات، ما آن را تسلط؟
زمان ارسال: نوامبر-04-2024