لنت های ترمز "شکننده" در اصل ، مشکل متعلق به همان مشکل "قدرت تأثیر کافی" نیست. در فرآیند ترمز کامیون های سنگین ، نیروی ضربه بسیار بزرگ است. اگر قدرت ضربه آستر ترمز نتواند به هدف مورد نیاز برسد ، شکستن آن بسیار ساده است. علاوه بر این ، اگر شعاع قوس داخلی آستر ترمز کاملاً با شعاع قوس بیرونی کفش ترمز سازگار نباشد ، آستر ترمز می شکند ، شاید شعاع قوس داخلی آستر بیشتر از شعاع قوس بیرونی آستر ترمز باشد. این کفش که پدیده پیچ و تاب در هر دو انتها را تشکیل می دهد ، به راحتی شکسته می شود.
دوم ، "ظاهر گشاد" پد ترمز ، تخلخل بیرونی به این معنی است که از ظاهر محصول ، چگالی داده ها یکسان نیست و برخی از قسمت ها سست به نظر می رسند. اگر آزمایش فیزیکی انجام شود ، مشخص می شود که سختی نمای بیرونی با قسمت های دیگر متفاوت است. دلیل این امر این است که در فرآیند فشار داغ حباب یا مواد ناهموار وجود دارد. محصولات با نقص خارجی به عنوان محصولات غیر سازگار طبقه بندی می شوند و قابل تحویل نیستند. در حال کار ، بر بازه ترمز تأثیر می گذارد و باعث ایجاد سر و صدا می شود.
دلایل زیادی وجود دارد که باعث می شود لنت های ترمز هنگام ترمز صدای غیر طبیعی را اعلام کنند. یکی از آنها این است که اگر فرکانس های طبیعی کفش ترمز ، پمپ ترمز و لوازم جانبی ترمز در فرآیند ترمز به یک نقطه مشترک برسد ، سر و صدا رخ خواهد داد. علاوه بر این ، اگر لنت های ترمز اصلی سر و صدایی نداشته باشند و لنت های ترمز خریداری شده در بازار به سر و صدا حمله می کنند ، می توان تأیید کرد که این استفاده نادرست از فرمولاسیون محصول است.
اگر "ذرات سطحی" پوست ترمز داده های درگیری بزرگ ذرات مورد استفاده در فرمول ویژه نباشد ، ذرات روی سطح محصول ظاهر می شوند و توزیع ناهموار است و می توان تأیید کرد که این محصول در اثر اختلاط ناهموار یا بدن خارجی در فرآیند تولید ایجاد می شود. مواد منتسب به فرآیند فشار داغ به محصولات غیر سازگار نسبت داده می شوند.
در هنگام پرچ کردن لنت های ترمز درام کامیون سنگین ، اگر درج پرچین پس از درج چند سوراخ اول دشوار باشد ، ممکن است فقط در وارد کردن پرچ با یک نیروی بیرونی بزرگ یا ضربه ای وجود داشته باشد ، که نشان می دهد تحمل لنت ترمز نادرست است ، و پس از تقویت شدید ، تمرکز استرس روی داده های سوراخ ظاهر می شود. به دلیل صبر ضعیف از داده ها ، ریوت پس از چندین آغوش ترمز در این موقعیت ساخته می شود.
6. "قطر سوراخ نامنظم" بلوک آستر ترمز هنگام پرچین کردن بلوک آستر ترمز درام کامیون سنگین ، اگر دیافراگم بلوک آستر ترمز نامنظم باشد ، نشان می دهد که مشکل کیفیت بلوک آستر ترمز وجود دارد. از آنجا که قطر سوراخ نامنظم منجر به همکاری ناهموار بین قطر داخلی سوراخ پشت آستر ترمز پرچ و قطر بیرونی پرچ می شود ، ناحیه تماس بین سر پرچ و قسمت داده های درگیری ناهموار است و پس از چندین شکسته ترمز رخ خواهد داد.
موارد فوق این است که تولید کنندگان ترمز اتومبیل در استفاده از لنت های ترمز باید به این مشکلات توجه کنند ، ما به آن تسلط داریم؟
زمان پست: نوامبر 04-2024