سازندگان لنت ترمز خودرو تجزیه و تحلیل بسیار جامعی از ساختار لنت ترمز به شما می گویند

سازندگان لنت ترمز خودرو به شما می گویند که ساختار لنت ترمز آنطور که انتظار می رود ساده نیست. آنچه می بینیم لایه ای از داده های متناقض است، لایه ای از آهن. بنابراین، داده ها و عملکردهای هر لایه چیست؟

1. مواد ترمز: مواد ترمز بدون شک قسمت مرکزی کل ترمز است و فرمول داده های تضاد آن مستقیماً بر عملکرد ترمز و راحتی ترمز (بدون صدا و نوسان) تأثیر می گذارد. در حال حاضر، داده های تضاد بر اساس فرمول به سه دسته اصلی تقسیم می شوند: مواد نیمه فلزی، مواد سدیم (مواد آلی غیرآزبست) و مواد سرامیکی.

2. عایق: در طول فرآیند ترمز خودرو، به دلیل درگیری با سرعت بالا بین لنت ترمز و دیسک ترمز، گرمای زیادی فوراً تولید می شود. اگر حرارت مستقیماً به صفحه فلزی ترمز منتقل شود، سیلندر ترمز بیش از حد گرم می شود و در موارد شدید، روغن ترمز ممکن است مقاومت هوا ایجاد کند. بنابراین، یک لایه عایق بین داده های متضاد و صفحه پشتی فلزی وجود دارد. لایه عایق باید عملکرد مقاومت در برابر دمای بالا و فشار بالا را داشته باشد تا به طور موثر دمای بالای ترمز را جدا کند و سپس فاصله ترمز پایدار را حفظ کند.

3. لایه چسب: لایه چسب برای اتصال داده های درگیری و backplane استفاده می شود، بنابراین استحکام اتصال آن بسیار مهم است. لازم است از اتصال قوی بین صفحه عقب و داده های برخورد اطمینان حاصل شود و محصولی سخت برای اطمینان از اثر ترمز ارائه شود.

4. Backplane: نقش backplane پشتیبانی از ساختار کلی داده های برخورد و انتقال نیروی ترمز سیلندر ترمز است و سپس می تواند به طور موثر داده های برخورد لاین ترمز و دیسک ترمز را به هم متصل کند. صفحه پشتی ترمز دارای مشخصات زیر است: یک. پیروی از هنجارهای دقیق قابل اجرا؛ ب اطمینان از عملکرد ایمن داده های متناقض و کالیپرهای ترمز؛ C. فن آوری پاشش پودر Backplane; د حفاظت از محیط زیست، جلوگیری از زنگ زدگی، اعمال می شود.

5. فیلم صدا خفه کن: صفحه پشتی با تخته صدا خفه کن طراحی شده است که می تواند صدای نوسان را سرکوب کند و راحتی ترمز را بهبود بخشد.

در بالا تولید کننده لنت ترمز خودرو به شما بگویم ساختار لنت ترمز تجزیه و تحلیل بسیار جامع است، همه آموختند؟