تولید کنندگان پد ترمز خودرو به شما تجزیه و تحلیل بسیار کاملی از ساختار پد ترمز می گویند

تولید کنندگان پد ترمز خودرو به شما می گویند که ساختار لنت های ترمز به همان اندازه که انتظار می رود نیست. آنچه می بینیم لایه ای از داده های متناقض ، لایه ای از آهن است. بنابراین ، داده ها و عملکردهای هر لایه چیست؟

1. مواد ترمز: بدون شک مواد ترمز قسمت اصلی کل آستر ترمز است و فرمول داده های درگیری آن به طور مستقیم بر عملکرد ترمز و راحتی ترمز (بدون سر و صدا و نوسان) تأثیر می گذارد. در حال حاضر ، داده های درگیری با توجه به فرمول به سه دسته اصلی تقسیم می شود: مواد نیمه فلزی ، مواد NA (مواد آلی غیر ASBESTOS) و مواد سرامیکی.

2. عایق: در طی فرآیند ترمز وسیله نقلیه ، به دلیل درگیری پر سرعت بین آستر ترمز و دیسک ترمز ، گرمای زیادی فوراً تولید می شود. اگر گرما به طور مستقیم به صفحه فلزی آستر ترمز منتقل شود ، سیلندر ترمز بیش از حد گرم می شود و در موارد شدید ، مایع ترمز ممکن است مقاومت در برابر هوا ایجاد کند. بنابراین ، یک لایه عایق بین داده های متناقض و پشت پرده فلزی وجود دارد. لایه عایق باید عملکرد درجه حرارت بالا و مقاومت بالا را داشته باشد تا به طور موثر دمای بالا ترمز را جدا کند و سپس فاصله ترمز پایدار را حفظ کند.

3. لایه چسب: از لایه چسب برای پیوند داده های درگیری و پشت پرده استفاده می شود ، بنابراین استحکام پیوند آن بسیار مهم است. برای اطمینان از ارتباط محکم بین صفحه عقب و داده های برخورد و تهیه یک محصول سخت برای اطمینان از اثر ترمز لازم است.

4. صفحه پشتی: نقش صفحه پشتی پشتیبانی از ساختار کلی داده های برخورد و انتقال نیروی ترمز سیلندر ترمز است و سپس می تواند به طور مؤثر داده های برخورد آستر ترمز و دیسک ترمز را به طور مؤثر متصل کند. صفحه پشتی آستر ترمز ویژگی های زیر را دارد: یکی. مطابق با هنجارهای قابل اجرا ؛ ب. اطمینان از عملکرد ایمن داده های متناقض و کالیپرهای ترمز. ج - فناوری پاشش پودر پشت صفحه ؛ د. حفاظت از محیط زیست ، پیشگیری از زنگ زدگی ، کاربردی.

5. فیلم صدا خفه کن: صفحه پشتی با تخته صدا خفه کن برنامه ریزی شده است که می تواند سر و صدای نوسان را سرکوب کرده و راحتی ترمز را بهبود بخشد.

موارد فوق تولید کننده پد ترمز اتومبیل است که به شما می گوید ساختار پد ترمز تجزیه و تحلیل بسیار جامع است ، همه آموخته اند؟