آیا می دانید چه چیزی باعث می شود که لنت ترمز متفاوت سایش شود؟

اهمیت سیستم ترمز خودرو نیازی به گفتن نیست، مالکان باید کاملا واضح باشند، زمانی که مشکلی وجود دارد رسیدگی به آن دردسرسازتر می شود. سیستم ترمز به طور کلی شامل پدال ترمز، تقویت کننده ترمز، چراغ هشدار ترمز، ترمز دستی، دیسک ترمز است، تا زمانی که هر گونه مشکلی وجود دارد باید توجه کافی شود. لنت ترمز را بردارید، اگرچه نیازی به تعویض زیاد نیست، اما در تعویض زمان باید به مسافت پیموده شده یا چرخه توجه کرد، اگر بیش از حد طولانی تعویض نشود، تا حد زیادی بر عملکرد آن تأثیر می گذارد. پس چند کیلومتر لنت ترمز یکبار تعویض باید کارخانه اصلی عوض شود؟

تعویض لنت ترمز ارتباط نزدیکی با مسافت پیموده شده دارد، اما این دو ارتباط مثبتی ندارند. یعنی عوامل دیگری نیز وجود دارد که بر چرخه تعویض لنت ترمز تأثیر می گذارد، مانند عادات رانندگی مالکان، محیط خودرو و غیره. برای اکثریت قریب به اتفاق مالکان عادی، لنت ترمز را می توان یک بار در حدود 25000 تا 30000 کیلومتر تعویض کرد، اگر عادات رانندگی بهتر باشد، معمولاً چند فوت روی ترمزها وجود دارد، و شرایط جاده رانندگی نیز خوب است، فقط برای رفت و آمد استفاده می شود. می توانید چرخه تعویض لنت ترمز را به درستی افزایش دهید. در واقع، مالکان می توانند با روش های زیر تعیین کنند که آیا لنت ترمز نیاز به تعویض دارد یا خیر.

ابتدا می توانید ضخامت لنت ترمز خودرو را بررسی کنید. ضخامت لنت های ترمز جدید حدود 15 میلی متر است و لنت های ترمز پس از استفاده طولانی مدت به دلیل فرسودگی نازک و نازک تر می شوند. اگر مشخص شد که ضخامت لنت های ترمز تنها حدود یک سوم لنت های ترمز اصلی است، یعنی حدود 5 میلی متر، می توانید به تعویض لنت ترمز فکر کنید.

ثانیاً شما می توانید میزان سایش لنت های ترمز را با پا گذاشتن روی ترمز نیز احساس کنید. اگر کنترل معمولی اعلام ترمز شبیه صدای صدای درگیری بین ورق آهنی و ورق آهنی باشد، می توان توضیح داد که لنت ترمز کاملاً فرسوده شده است و باید در اسرع وقت تعویض شود. در غیر این صورت احتمال خرابی ترمز وجود دارد. البته این روش مربوط به نگاه مستقیم به ضخامت لنت ترمز است که هنوز مشکل خاصی دارد، زیرا صداهای دیگر در هنگام رانندگی بیشتر است، مانند صدای باد، صدای لاستیک، این صداها احتمالاً پوشانده می شوند. صدای لنت ترمز هنگام پا گذاشتن روی ترمز علاوه بر این، در مورد برخی از رانندگان قدیمی با تجربه رانندگی غنی، می توانید میزان سایش لنت های ترمز را با پا گذاشتن روی پای ترمز نیز قضاوت کنید، ترمز پر زحمت تر است، فاصله ترمز به طور قابل توجهی طولانی تر است، که می تواند ترمز را نیز روشن کند. پد باید به موقع تعویض شود.

آیا برای تعویض لنت ترمز اصلی باید انتخاب کرد؟ این لزوما اینطور نیست، مهم‌ترین چیز این است که به کیفیت و عملکرد لنت‌های ترمز نگاه کنید، فقط به این دو نکته راضی باشید. ثانیا، هنگام تعویض لنت ترمز، به ضریب درگیری آن توجه کنید، بسیار بالا ساده برای تشکیل قفل چرخ، بسیار کم ساده برای ترمز، برای انتخاب ضریب درگیری متوسط. البته، اما همچنین در نظر گرفتن راحتی لنت ترمز، مانند برخی از لنت ترمز پایین آمدن سر و صدا بیشتر است، و حتی دود، بو، گرد و غبار و شرایط دیگر، چنین لنت ترمز بدیهی است که فاقد صلاحیت هستند، باید در اسرع وقت جایگزین شود.

سرعت سایش لنت ترمز به دلیل یک پدیده رایج متفاوت است، در شرایط عادی، دو چرخ جلویی سرعت سایش لنت ترمز خودرو باید مشترک باشد، سرعت سایش دو چرخ عقب باید مشترک باشد. و اکثر چرخ های جلو سریعتر از چرخ های عقب سایش می کنند، حدود دو بار برای تعویض لنت ترمز جلو برای تعویض لنت ترمز عقب، که به دلیل مرکز ثقل خودرو به جلو در هنگام ترمزگیری است. وضعیت سایش لنت ترمز را بررسی کنید گاهی اوقات متوجه می شوید که یک طرف سایش تا حد مجاز است، طرف دیگر بسیار ضخیم است، این چگونه است؟

بیشتر دلایل ناشی از بازگشت ضعیف پمپ ترمز است. هنگامی که ترمز را پا نمی گذارید، فاصله بین لنت ترمز و دیسک ترمز بسیار کم است و این دو به هم نزدیک هستند تا ترمز بتواند به سرعت پاسخ دهد. هنگامی که ترمز روی ترمز گذاشته می شود، پیستون پمپ ترمز به سمت بیرون حرکت می کند تا به لنت ترمز نیرو وارد کند و دو لنت ترمز دیسک ترمز را محکم می کنند و دیسک با یکدیگر در تضاد است. هنگامی که ترمز آزاد می شود، چون نیروی ترمز وجود ندارد، پیستون پمپ شاخه ترمز به عقب حرکت می کند و لنت ترمز به سرعت به حالت اولیه باز می گردد. با این حال، اگر یک سمت معین از برگشت پیستون پمپ ترمز ضعیف باشد، حتی اگر ترمز شل شود، پیستون باز هم به عقب برنگردد یا به آرامی به عقب برگردد، لنت های ترمز در معرض سایش اضافی قرار می گیرند و لنت های ترمز روی آن طرف سریعتر می پوشد. من با چند پیستون پمپ ماشین در وضعیت گیر مواجه شده ام، یک طرف چرخ در وضعیت ترمز سبک بوده است.

علاوه بر گیرکردن پیستون، اگر پین راهنمای پمپ صاف نباشد، منجر به برگشت ضعیف نیز می شود. پمپ شاخه می تواند در اطراف نیاز به یک اسلاید حرکت کند، پین راهنمای کشویی است، روی پین راهنمای حرکت می کند، اگر آستین لاستیکی پین راهنمای شکسته شود، به مقدار زیادی خاک گرد و غبار، مقاومت درگیری تا حد زیادی افزایش یافته است. شاید لنت ترمز به درستی عوض شده و پین راهنما خم شده باشد. دو شرط سرعت حرکت پمپ نیز مسدود می شود و لنت های ترمز نیز سریع سایش می شوند.

در بالا رایج ترین دو دلیل برای تولید کنندگان لنت ترمز است، در اینجا سرعت متفاوت است وضعیت بسیار متفاوت است، مانند یک طرف زمین، طرف دیگر نصف یا یک سوم وجود دارد. اگر تفاوت نرمال نباشد، درجه سایش لنت ترمز در دو طرف همه خودروها کاملاً یکسان نخواهد بود، متفاوت خواهد بود. به دلیل شرایط معمول جاده های مختلف زمانی که لنت های ترمز تحت نیروهای مختلفی مانند چرخش در هنگام ترمز قرار می گیرند، مرکز ثقل خودرو به سمت خاصی منحرف می شود، نیروی ترمز در هر دو طرف چرخ متفاوت خواهد بود. ، بنابراین سایش لنت ترمز نمی تواند کاملاً یکسان باشد، فقط می توان تقریباً همان را گفت.

ترمز زیر پمپ بازگشت رانندگی بد می تواند احساس؟ هنگام ترمزگیری، می توان آن را احساس کرد و در ترمزگیری انحراف وجود خواهد داشت، زیرا تفاوت نیروی ترمز چپ و راست نسبتاً زیاد خواهد بود. اگر به طور کامل در وضعیت ترمز گیر کرده اید، می توانید استارت و شتاب را نیز احساس کنید، و احساس می کنید که ماشین سنگین است، مانند کشیدن ترمز دستی. برخی نیز صدای درگیری جیرجیر را خواهند شنید و هاب این سمت نیز به طور غیر عادی داغ خواهد شد. به طور خلاصه، خودرو به طور قابل توجهی احساس غیرطبیعی خواهد کرد، لازم است در این لحظه به موقع بررسی شود، انحراف ترمز هنوز خطرناک تر است، راننده به سادگی نمی تواند جهت را کنترل کند، به خصوص زمانی که سرعت بالا باشد.