چه چیز دیگری می تواند یک ماشین را علاوه بر لنت ترمز متوقف کند؟

اول ، لوله ترمز

سیستم ترمز عمومی یک بخش از مواد یک لوله لاستیکی نرم است که برای همکاری با سیستم تعلیق فعالیت استفاده می شود ، اما خود لاستیک الاستیک است ، مقاومت در برابر سیستم ترمز فشار مایع باعث تغییر شکل می شود و در نتیجه تغییر در قطر لوله ایجاد می شود ، اثر انتقال هیدرولیک ترمز را کاهش می دهد ، به طوری که پمپ ترمز نمی تواند نیروی ترمز پایدار تولید کند. چنین وضعیتی باعث افزایش میزان تغییر شکل با سن استفاده و عملکرد شدید سیستم ترمز می شود. در ابتدا در سیستم های هیدرولیک هواپیما ، لوله های فلزی که می توانند در برابر فشار بالا و درجه حرارت بالا مقاومت کنند ، می تواند این وضعیت را بهبود بخشد. ماده داخلی Tifron است و بیرونی با لوله مار فلزی پوشانده شده است ، که تولید ویژگی های تغییر شکل آسان نیست و اثر انتقال هیدرولیک عالی را فراهم می کند ، به طوری که می توان از فشار مایع از پمپ اصلی ترمز برای فشار دادن پیستون و تأمین نیروی ترمز پایدار استفاده کرد. علاوه بر این ، مواد فلزی همچنین ویژگی های غیر قابل شکست را دارد که می تواند احتمال خرابی ترمز ناشی از آسیب لوله را تا حد زیادی کاهش دهد. لوله ترمز یک اصلاح ضروری برای اتومبیل های مسابقه (به ویژه اتومبیل های تجمع) است و نوع دیگری از ایمنی را برای اتومبیل های جاده ای به طور کلی فراهم می کند.

دوم ، نیروی پدال ترمز را افزایش دهید

اگر ترمز را به سمت مرگ فشار دهید اما نمی توانید تایر را قفل کنید ، نیروی ترمز تولید شده توسط پدال کافی نیست ، که بسیار خطرناک است. اگر نیروی ترمز یک ماشین خیلی کم باشد ، اگرچه هنگام فشار دادن هنوز قفل خواهد شد ، اما کنترل ردیابی را نیز از دست می دهد. حد ترمز در لحظه قبل از قفل ترمز رخ می دهد و راننده باید بتواند کنترل پدال ترمز را در این نیرو حفظ کند. برای افزایش نیروی پدال ترمز ، ابتدا می توانید کمکی قدرت ترمز را افزایش داده و باعث تغییر هوا در هوای بزرگتر شوید ، اما این افزایش محدود است ، زیرا افزایش بیش از حد نیروی کمکی خلاء باعث می شود که ترمز ماهیت تدریجی خود را از دست بدهد و ترمز تا انتها قدم می گذارد ، به طوری که راننده نمی تواند به طور مؤثر و ثابت کنترل ترمز را کنترل کند. با استفاده از استفاده بیشتر از اصل پاسکال برای افزایش نیروی پدال ترمز ، اصلاح پمپ اصلی و زیر پمپ ایده آل است. هنگام اصلاح پمپ و فیکسچر ، می توان اندازه دیسک را همزمان افزایش داد و نیروی ترمز گشتاور است که توسط اصطکاک ایجاد شده توسط پد ترمز روی شافت چرخ اعمال می شود ، بنابراین هرچه قطر دیسک بزرگتر باشد ، نیروی ترمز بیشتر می شود.

موارد فوق برخی از اطلاعاتی است که توسط تولید کنندگان پد ترمز اتومبیل Shandong برای شما سازماندهی شده است. امیدوارم برای شما مفید باشد. در عین حال ، ما در صورت داشتن سوالات مربوطه از شما استقبال می کنیم تا در هر زمان با ما مشورت کنید