لنت ترمز سرامیکی از چه موادی ساخته شده است؟

لنت‌های ترمز سرامیکی مفهوم سنتی لنت‌های ترمز سرامیکی را زیر و رو می‌کنند، لنت‌های ترمز سرامیکی از الیاف سرامیکی، مواد پرکننده بدون آهن، چسب‌ها و مقدار کمی فلز تشکیل شده‌اند.

لنت ترمز سرامیکی نوعی لنت ترمز است، بسیاری از مصرف کنندگان در ابتدا با سرامیک اشتباه می گیرند، در واقع لنت ترمز سرامیکی از اصل سرامیک های فلزی است تا سرامیک های غیر فلزی، لنت ترمز به دلیل سرعت بالا ترمز، درجه حرارت بالا بر روی سطح اصطکاک، با توجه به اندازه گیری، می تواند به 800 ~ 900 درجه برسد، و برخی حتی بالاتر. در این دمای بالا، سطح لنت ترمز واکنش مشابهی از تف جوشی سرمت خواهد داشت، به طوری که لنت ترمز پایداری خوبی در این دما دارد. لنت های ترمز سنتی در این دما واکنش تف جوشی ایجاد نمی کنند، به دلیل افزایش شدید دمای سطح، مواد سطح را ذوب می کند و حتی بالشتک هوا تولید می کند که باعث کاهش شدید عملکرد ترمز یا از دست دادن ترمز پس از ترمز مداوم می شود.

ویژگی های لنت ترمز سرامیکی:

گرد و غبار کمتر روی چرخ ها؛ عمر طولانی بشقاب ها و جفت ها؛ بدون صدا / بدون لرزش / بدون آسیب دیسک. عملکرد خاص به شرح زیر است:

(1) بزرگترین تفاوت بین لنت ترمز سرامیکی و لنت ترمز سنتی این است که فلز وجود ندارد. فلز در لنت های ترمز سنتی ماده اصلی اصطکاک است، نیروی ترمز زیاد است، اما سایش زیاد است و سر و صدا به راحتی ظاهر می شود. پس از نصب لنت های سرامیکی ترمز در رانندگی معمولی صدای غیر عادی (یعنی صدای خراش) وجود نخواهد داشت. از آنجایی که لنت های ترمز سرامیکی حاوی اجزای فلزی نیستند، از صدای فلزی ناشی از اصطکاک بین لنت های ترمز فلزی سنتی و قطعات دوگانه (یعنی لنت ترمز و دیسک ترمز) جلوگیری می شود.

(2) ضریب اصطکاک پایدار. ضریب اصطکاک مهمترین شاخص عملکرد هر ماده اصطکاکی است که به توانایی ترمزگیری لنت ترمز مربوط می شود. در فرآیند ترمز به دلیل گرمای ایجاد شده اصطکاک، افزایش دمای کار، مواد اصطکاک عمومی لنت ترمز تحت تأثیر دما قرار می گیرد، ضریب اصطکاک شروع به کاهش می کند. در کاربردهای عملی، اصطکاک کاهش می یابد و در نتیجه اثر ترمز کاهش می یابد. مواد اصطکاک لنت‌های ترمز معمولی بالغ نیستند و ضریب اصطکاک بیش از حد بالا است و در نتیجه عوامل ناایمن مانند از دست دادن جهت، سوختن و خراشیدگی دیسک‌های ترمز در هنگام ترمز ایجاد می‌شود. حتی اگر دمای دیسک ترمز به 650 درجه برسد، ضریب اصطکاک لنت ترمز سرامیکی هنوز حدود 0.45-0.55 است که می تواند عملکرد ترمزگیری خوبی را تضمین کند.

(3) سرامیک ها پایداری حرارتی خوب و هدایت حرارتی کم، مقاومت در برابر سایش خوب دارند. دمای استفاده طولانی مدت 1000 درجه است که باعث می شود سرامیک برای الزامات عملکرد بالا مواد مختلف ترمز با عملکرد بالا مناسب باشد و می تواند الزامات فنی سرعت بالا، ایمنی و مقاومت در برابر سایش بالا لنت های ترمز را برآورده کند.

(4) استحکام مکانیکی و خواص فیزیکی خوبی دارد. قادر به تحمل فشار زیاد و نیروی برشی است. محصولات اصطکاک مواد در مونتاژ قبل از استفاده، نیاز به مته، مونتاژ و سایر پردازش های مکانیکی، به منظور ساخت مونتاژ لنت ترمز وجود دارد. بنابراین، لازم است که مواد اصطکاکی باید از استحکام مکانیکی کافی برخوردار باشند تا اطمینان حاصل شود که در طول پردازش یا استفاده، آسیب و تکه تکه شدن وجود ندارد.

(5) دارای میرایی حرارتی بسیار کم است. چه نسل اول محصولات سرامیکی M09 باشد و چه نسل چهارم لنت های ترمز سرامیکی TD58، همچنان می تواند اطمینان حاصل کند که خودرو عملکرد ترمز خوبی برای اطمینان از ایمنی دارد و پدیده تضعیف حرارتی لنت ترمز بسیار کوچک است. .

(6) بهبود عملکرد لنت ترمز. به دلیل اتلاف سریع حرارت مواد سرامیکی، ضریب اصطکاک آن بیشتر از لنت ترمز فلزی در ساخت ترمز است.

(7) امنیت لنت های ترمز در هنگام ترمزگیری، به ویژه در سرعت های بالا یا ترمز اضطراری، دمای بالا را به صورت لحظه ای تولید می کنند. در دماهای بالا ضریب اصطکاک ورق اصطکاک کاهش می یابد که به آن واپاشی حرارتی می گویند. پوسیدگی حرارتی کم لنت ترمز معمولی، وضعیت دمای بالا و افزایش دمای روغن ترمز در هنگام ترمز اضطراری باعث تاخیر ترمز ترمز و حتی از بین رفتن اثر ترمز ضریب ایمنی پایین می شود.

(8) راحتی. در نشانگرهای راحتی، مالکان اغلب نگران صدای لنت ترمز هستند، در واقع سر و صدا نیز مشکلی است که لنت های ترمز معمولی مدت هاست قادر به حل آن نیستند. سر و صدا از اصطکاک غیرعادی بین صفحه اصطکاک و دیسک اصطکاکی ایجاد می شود و دلایل تولید آن بسیار پیچیده است، نیروی ترمز، دمای دیسک ترمز، سرعت خودرو و شرایط آب و هوایی ممکن است علت ایجاد صدا باشد.

علاوه بر این، علل ایجاد صدا در سه مرحله مختلف شروع ترمز، اجرای ترمز و آزادسازی ترمز متفاوت است. اگر فرکانس نویز بین 0 تا 550 هرتز باشد، خودرو احساس نمی شود، اما اگر بیشتر از 800 هرتز باشد، مالک به وضوح صدای ترمز را احساس می کند.

(9) ویژگی های مواد عالی. لنت ترمز سرامیکی با استفاده از ذرات بزرگ گرافیت/برنج/سرامیک های پیشرفته (غیر آزبست) و نیمه فلزی و سایر مواد با تکنولوژی بالا با مقاومت در برابر دمای بالا، مقاومت در برابر سایش، پایداری ترمز، تعمیر دیسک ترمز آسیب دیده، حفاظت از محیط زیست، بدون نویز طولانی عمر سرویس و مزایای دیگر، برای غلبه بر لنت ترمز سنتی در مواد و نقص فرآیند در حال حاضر پیچیده ترین لنت ترمز سرامیکی پیشرفته در جهان است. علاوه بر این، محتوای توپ سرباره سرامیکی کم است، بهبود خوب است، و سایش دوگانه و صدای لنت های ترمز را می توان کاهش داد.

(10) عمر طولانی. عمر مفید شاخصی است که ما بسیار نگران آن هستیم، عمر لنت ترمز معمولی زیر 60000 کیلومتر و عمر لنت ترمز سرامیکی بیش از 100000 کیلومتر است. به این دلیل که ماده فرمول منحصر به فرد مورد استفاده در لنت ترمز سرامیکی تنها 1 تا 2 نوع پودر الکترواستاتیک است و مواد دیگر مواد غیرالکترواستاتیک هستند، به طوری که با حرکت وسیله نقلیه، پودر توسط باد از بین می رود. و به چرخ نمی چسبد بر زیبایی چرخ تاثیر می گذارد. عمر مواد سرامیکی بیش از 50 درصد بیشتر از عمر نیمه فلزی معمولی است. پس از استفاده از لنت ترمز سرامیکی، هیچ گونه خط و خش (یعنی خط و خش) روی دیسک ترمز وجود نخواهد داشت که باعث افزایش طول عمر دیسک ترمز اصلی خودرو تا 20 درصد می شود.