لنت های ترمز سرامیکی از چه مواد ساخته شده است؟

لنت های ترمز سرامیکی مفهوم سنتی لنت های ترمز سرامیکی را برانداز می کنند ، لنت های ترمز سرامیکی از الیاف سرامیکی ، مواد پرکننده عاری از آهن ، چسب و مقدار کمی فلز تشکیل شده اند.

لنت های ترمز سرامیکی نوعی لنت ترمز است ، در ابتدا بسیاری از مصرف کنندگان به دلیل سرامیک اشتباه می شوند ، در واقع ، لنت های ترمز سرامیکی به جای سرامیک های غیر فلزی به جای سرامیک های غیر فلزی ، لنت های ترمز به دلیل ترمز با سرعت بالا ، درجه حرارت بالا در سطح اصطکاک ، مطابق با اندازه گیری ، می توانند به 800 ~ 900 درجه و حتی بالاتر برسند. در این دمای بالا ، سطح پد ترمز واکنش مشابهی از پخت و پز Cermet خواهد داشت ، به طوری که پد ترمز در این دما از ثبات خوبی برخوردار است. لنت های ترمز سنتی در این دما واکنش پختگی ایجاد نمی کنند ، به دلیل افزایش شدید دمای سطح ، مواد سطح را ذوب می کند و حتی کوسن هوا تولید می کند ، که باعث کاهش شدید عملکرد ترمز یا از دست دادن ترمز پس از ترمز مداوم می شود.

ویژگی های پد ترمز سرامیکی:

گرد و غبار کمتری روی چرخ ها ؛ عمر طولانی پلاتر و جفت ؛ بدون سر و صدا/بدون لرزش/بدون آسیب دیسک. عملکرد خاص به شرح زیر است:

(1) بزرگترین تفاوت بین لنت های ترمز سرامیکی و لنت های ترمز سنتی این است که هیچ فلزی وجود ندارد. فلز موجود در لنت های ترمز سنتی ماده اصلی اصطکاک است ، نیروی ترمز بزرگ است ، اما سایش زیاد است و سر و صدای آن آسان است. پس از نصب لنت های ترمز سرامیکی ، در رانندگی عادی ، هیچ صدای غیر طبیعی (یعنی خراش دادن صدا) وجود نخواهد داشت. از آنجا که لنت های ترمز سرامیکی حاوی اجزای فلزی نیستند ، از سر و صدای فلزی اصطکاک بین لنت های ترمز فلزی سنتی و قطعات دوگانه (یعنی لنت های ترمز و دیسک ترمز) جلوگیری می شود.

(2) ضریب اصطکاک پایدار. ضریب اصطکاک مهمترین شاخص عملکرد هر ماده اصطکاک است که مربوط به توانایی ترمز لنت های ترمز است. در فرآیند ترمز به دلیل گرمای ایجاد شده توسط اصطکاک ، افزایش دمای کار ، ماده اصطکاک پد ترمز عمومی تحت تأثیر دما قرار می گیرد ، ضریب اصطکاک شروع به کاهش می کند. در کاربردهای عملی ، اصطکاک کاهش می یابد ، بنابراین اثر ترمز را کاهش می دهد. ماده اصطکاک لنت های ترمز معمولی بالغ نیست و ضریب اصطکاک خیلی زیاد است و در نتیجه عوامل ناامن مانند از دست دادن جهت ، سوزش و خراش دیسک های ترمز در حین ترمز ایجاد می شود. حتی اگر دمای دیسک ترمز به 650 درجه برسد ، ضریب اصطکاک پد ترمز سرامیکی هنوز در حدود 0.45-0.55 است که می تواند اطمینان حاصل کند که وسیله نقلیه عملکرد ترمز خوبی دارد.

(3) سرامیک ها از پایداری حرارتی خوبی و هدایت حرارتی کم ، مقاومت در برابر سایش مناسب برخوردار هستند. دمای استفاده طولانی مدت 1000 درجه است که باعث می شود سرامیک برای نیازهای با کارایی بالا مواد ترمز مختلف با کارایی بالا مناسب باشد و می تواند نیازهای فنی سرعت بالا ، ایمنی و مقاومت زیاد سایش لنت های ترمز را برآورده کند.

(4) از قدرت مکانیکی و خصوصیات فیزیکی خوبی برخوردار است. قادر به مقاومت در برابر فشار بزرگ و نیروی برشی. قبل از استفاده ، محصولات ماده اصطکاک در مونتاژ ، برای ایجاد مونتاژ پد ترمز ، نیاز به حفاری ، مونتاژ و سایر پردازش های مکانیکی وجود دارد. بنابراین ، لازم است که ماده اصطکاک باید از استحکام مکانیکی کافی برخوردار باشد تا اطمینان حاصل شود که در طول پردازش یا استفاده هیچ گونه خسارت و تکه تکه شدن وجود ندارد.

(5) ضعف حرارتی بسیار کمی دارد. این که آیا این اولین نسل از محصولات سرامیکی M09 یا نسل چهارم لنت های ترمز سرامیکی TD58 است ، هنوز هم می تواند اطمینان حاصل کند که این وسیله نقلیه دارای عملکرد ترمز خوبی برای اطمینان از ایمنی است و پدیده ضعف حرارتی لنت های ترمز بسیار اندک است.

(6) عملکرد لنت های ترمز را بهبود بخشید. به دلیل اتلاف سریع گرمای مواد سرامیکی ، ضریب اصطکاک آن بالاتر از لنت های ترمز فلزی در ساخت ترمز است.

(7) امنیت. لنت های ترمز هنگام ترمز ، به خصوص در سرعت زیاد یا ترمز اضطراری ، دمای بالایی را ایجاد می کنند. در دماهای بالا ، ضریب اصطکاک ورق اصطکاک کاهش می یابد که به آن پوسیدگی حرارتی گفته می شود. پوسیدگی حرارتی کم لنت های ترمز معمولی ، حالت درجه حرارت بالا و افزایش دمای روغن ترمز در حین ترمز اضطراری باعث تأخیر ترمز ترمز و حتی از بین رفتن اثر ترمز فاکتور ایمنی کم می شود.

(8) راحتی. در شاخص های راحتی ، صاحبان اغلب بیشتر نگران سر و صدای لنت های ترمز هستند ، در واقع ، سر و صدا نیز مشکلی است که لنت های ترمز معمولی برای مدت طولانی قادر به حل آن نبوده اند. سر و صدا توسط اصطکاک غیر طبیعی بین صفحه اصطکاک و دیسک اصطکاک ایجاد می شود و دلایل تولید آن بسیار پیچیده است ، نیروی ترمز ، دمای دیسک ترمز ، سرعت وسیله نقلیه و شرایط آب و هوایی ممکن است دلیل سر و صدا باشد.

علاوه بر این ، دلایل سر و صدا در سه مرحله مختلف شروع ترمز ، اجرای ترمز و انتشار ترمز متفاوت است. اگر فرکانس نویز بین 0 تا 550 هرتز باشد ، ماشین احساس نمی شود ، اما اگر بیش از 800 هرتز باشد ، مالک می تواند سر و صدای ترمز را احساس کند.

(9) ویژگی های عالی مواد. لنت های ترمز سرامیکی با استفاده از ذرات بزرگ گرافیت/برنج/سرامیک پیشرفته (غیر ASBESTO) و مواد نیمه فلزی و سایر فناوری با مقاومت در برابر دمای بالا ، مقاومت در برابر سایش ، پایداری ترمز ، ترمیم ترمز ، حفاظت از ترمز محیطی ، بدون استفاده از پدهای زندگی طولانی و سایر مزایا علاوه بر این ، محتوای توپ سرباره سرامیکی کم است ، تقویت آن خوب است و می توان سایش دوگانه و سر و صدای لنت های ترمز را کاهش داد.

(10) عمر طولانی. عمر سرویس نشانگر این است که ما از آن بسیار نگران هستیم ، عمر خدمات لنت های ترمز معمولی زیر 60،000 کیلومتر است و عمر خدمات لنت های ترمز سرامیکی بیش از 100000 کیلومتر است. دلیل این امر این است که ماده فرمول منحصر به فرد مورد استفاده در لنت های ترمز سرامیکی فقط 1 تا 2 نوع پودر الکترواستاتیک است و سایر مواد مواد غیر الکترواستاتیک هستند ، به طوری که با حرکت وسیله نقلیه ، پودر با باد گرفته می شود و به چرخ نمی پردازد که بر زیبایی چرخ تأثیر می گذارد. عمر مواد سرامیکی بیش از 50 ٪ بیشتر از نیمه معمولی نیمه فلزی است. پس از استفاده از لنت های ترمز سرامیکی ، هیچ خراش (یعنی خراش) روی دیسک ترمز وجود نخواهد داشت که عمر سرویس دیسک ترمز اصلی خودرو را 20 ٪ افزایش می دهد.